U wilt toch uitsluitend het beste voor uw personenwagen of lichte bedrijfswagen?

Stop dan met zoeken naar een revisieturbo of een turborevisie
en ga voor een nieuwe, originele turbo!

Wat is mis met revisie vraagt u zich misschien af?

Op zich niets. Al jaren worden turbo’s van allerlei merken en voor allerlei toepassingen gereviseerd maar... de afgelopen jaren is er wel het een en ander veranderd.

• Turbo’s zijn compacter geworden en draaien daardoor veel hogere toerentallen dan voorheen: 200.000 tot 250.000 omwentelingen per minuut zijn meer regel dan uitzondering. Als er dan iets misgaat is een revisie veel lastiger dan voorheen.

Maar een gereviseerde turbo is toch veel goedkoper...?

De revisie van een turbo is tegenwoordig veel kostbaarder met als gevolg dat een
gereviseerde turbo nauwelijks goedkoper is dan een nieuwe turbo.

• Door de hogere toerentallen is, als het misgaat, de schade aan de turbo veel groter dan voorheen. Hierdoor is revisie veel kostbaarder geworden. Het gevolg is dat er maar een klein prijsverschil zit tussen een nieuwe of gereviseerde turbo. (Vaak minder dan € 100,-!).

• Diezelfde hoge toerentallen leiden, met name bij revisieturbo’s, tot een toename van fatique schades (schades ten gevolge van metaalmoeheid) waardoor vaak ook kostbare gevolgschade ontstaat.

• Voor een aantal modellen worden door de fabrikant geen onderdelen en ondersteuning meer geleverd. In die gevallen wordt uw turbo met imitatie-onderdelen en vaak zonder de juiste revisiematen en afstelgegevens gereviseerd en kan deze daardoor niet optimaal functioneren.